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地铁空气质量监测涉及哪些污染物


2014年,一篇关于地铁雾霾的文章在网上得到热议。随后几年来,各地的运营公司也在积极采用各种方式来对地铁内的空气质量进行治理。例如,采用了光触媒、负离子、活性炭、更换新风过滤网、空调加装电除尘、优化通风空调系统设计等方式,并取得了一定的效果。但由于相关行业标准的缺失及空气污染的动态化,所以给检测和治理效果验证带来的不小的难度。

 

地铁里可能存在哪些空气污染物

 

1)二氧化碳,在上下班高峰时段该问题显得无法避免。因为每个人都在为所处空间输出二氧化碳,而当二氧化碳浓度达到1000ppm以上时,人们就会开始产生犯困、呼吸不畅、犯困等状况出现。

 

2)颗粒物,PM10PM2.5主要有两个来源。一方面是来源于地铁车轮与铁轨的摩擦产生了大量的颗粒物,通过列车运行的活塞风影响,进入地铁内。另一方面则是由于人们身上所携带的尘埃,通过拥挤和摩擦产生的二次扬尘。

 

3)氨,地铁内人多的时候时不时会闻到异味和臭味,这就是氨的味道。氨是一种有刺激性臭味的气体,主要来源于地铁内人们的呼吸及汗液的排放,在人群拥挤的时候较为突出。氨气进入肺部后会对粘膜产生刺激作用。

 

4)细菌,在一定条件下会得以滋生,例如合适的湿度、较多的灰尘、日照不足等。而细菌传播的途径通常是搭载在颗粒物表面,由人体吸入后引起各类传染疾病。

 

但对于目前的室内空气质量监测而言,前三项属于化学性污染物,所以可以通过传感器技术来满足实时及长期监测的需求。而第四项,细菌则是属于生物性污染物,目前并没有对应的在线监测技术可以满足。但值得注意的是,通过现有空气质量监测技术已经可以体现所处环境区域内主要的空气质量状况,并可使用数据为依据进行污染源排查及治理效果的验证等工作,为改善地铁空气质量提供有利基础。

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